下関港〜韓国・釜山港間を関釜フェリーが毎日運航しています。1970年（昭和45年）に日本初の国際定期フェリー航路として開設され、1998年（平成10年）には「はまゆう」、2002年（平成14年）には「星希（ソンヒ）」が就航しました。年中無休の通関を行っていますので、韓国から関東・関西方面までは、２〜３日で輸送することができ、スピーディな輸送ルートとして利用されています。

　1980年（昭和55年）に下関港〜中国・青島港間を日中友好の船として就航した歴史を1998年（平成10年）に継承したオリエントフェリーが、週2便のサービスを実施しています。下関市と友好都市関係にある青島市を結ぶ物流ルートとして定着。フェリーのスピード性、定時性により利用者に好評を博しており、大陸への窓口として、関釜フェリー、上海下関フェリーとともに大きな役割を担っています。

　下関港〜中国・蘇州（太倉）港間を結ぶ上海下関フェリーが、2009年（平成21年）10月より週2便に強化して運航しています。
　定時性に優れ、単なる港間輸送だけでなく、2008年（平成20年）7月からは蘇州市税関の区港連動（ＱＧＬＤ）制度を活用した船社手配による内陸輸送サービスでは、入港日の午後には蘇州工業園区・蘇州高新区などで引き渡す一貫輸送サービスを提供し、新たな高速サービスとして利用拡大が期待されています。

　下関港〜韓国・光陽港間を結ぶ光陽フェリーが2011年（平成23年）1月より週2便で運航を開始しました。韓国第２の港湾である光陽港との新たな高速物流手段として、全羅南道地域からの農水産物や鉄鋼関連の工業製品などの利用拡大が期待されます。
　また、今後光陽市周辺で大規模な行事等が予定されており、多くの観光客の行き来が見込まれます。