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 초슈데지마  

  신항지구 새로운 국제물류거점 「초슈데지마」
{2009년 3월말 일부 개장}
칸몬 해협연안의 항만정비는 배후지의 부족이나 선박 항해상의 제한 등에 의해 한계가 있어, 증대하는 국제컨테이너화물이나 선박의 대형화에 대응하기 위해 칸몬 항내에 비해 제한이 적고, 장래의 발전 가능성이 높은 신항 지구에 근해 인공섬{초슈 데지마}정비를 추진하고 있습니다.
1995년도부터 전체계획 147ha중 제1기 정비 공사로서, 주로 외국무역화물을 취급하는 다목적 국제터미널을 중심으로 하는 운수·물류 존의 정비에 착수하여 2006년-12m안벽1버스 완성 및 배후용지의 매립을 완료, 2007년부터 상옥 등 시설정비에 착수, 2009년 3월말에는 일부 조기 개장하였습니다.
근해 인공섬(초슈 데지마) 은 북부 큐슈지역의 중추 국제항만의 일익을 담당하는 국제항만으로서 또한, 시대의 요구에 대응한 동아시아와의 고속 RORO선, 컨테이너선에 의한 SHUTTLE항로의 기지로서 활약이 기대됩니다.
 
초슈데지마 photo


근해 인공섬 완성 이미지 조감도(제1 기)
 

 
■제1기 정비 (운수·물류구역)
 
구      분
면적 (ha)
부두 용지 約21
항만 관련 용지 約22
교통 기능 용지 約9
       約10
합      계 約62
  ■2009년 3월말 일부 개장
 (다목적 국제터미널)
 
구      분
면적 (ha)
부두용지 約7
항만 관련 용지 約1
교통기능 용지 約3
합      계 約11
 

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●다목적 국제터미널 시설설비 개요
2009년에는 근해 인공섬{초슈 데지마}다목적 국제터미널시설로서 안벽(-12m)
1버스240 m(접안연장 300m),부두용지(에이프런 배후260m), 항만관련용지 등
약 8ha이 정비되고 있습니다.
여기에는 게이트, 상옥·CFS, 훈증고, 리퍼시설을 정비하고 신속한 검사를 위한 검사장을 2개 확보하고 있습니다.
그 외에도 신속한 하역작업을 위하여 시모노세키항의 특징을 살린 하역기계의 도입, 우천시 작업의 효율화를 위하여 상옥 등의 처마를 길게 정비하였습니다.
이 초슈데지마가 가동되면 기존의 하나노초 컨테이너터미널보다「시간단축」「코스트 절감」 「스페이스의 확보」가 이루어져, 검사체제가 더욱 향상되어 시모노세키항의 매력을 높이며「동아시아의 Gate way」로서 큰 역할을 다하게 됩니다.

다목적 국제터미널 map
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다목적 국제터미널 시설설비 개요
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■시모노세키항(신항지구)신항 부두 목적 국제터미널
시모노세키항(신항지구)신항 부두 목적 국제터미널
야드면적 72,000m2(240m×300m)
장치능력 :500TEU (단층)
리퍼 전원 :55개

■상옥
상옥
상옥면적:약2,200m2、CFS면적:약1,400m2
  ■훈증고
훈증고
1동(3창고)E고:약270m3、F고:약460m3、G고:약270m3


■상옥·CFS
면적
(m2)

(m)
길이
(m)
높이
(m)
신항 제1호 상옥 約3,600 - - -
상옥 約2,200 56 39 8.5
CFS 約1,400 42 33 7.6

■계류시설
안벽 수심 12m
연장 240m
{접안연장부 포함} 300m
대상선박 중량톤수 30,000DWT
전장 203m
계선주 11m
계선주 곡주 1,000kN
간격 33.6m
{일부} 16.8m
개수 8개
{접안연장부 포함} 12개
방현재 종류 솔리드식 고무
방현재(V형)
제원 1,000H*1,200L
개수 14개
{접안연장부 포함} 18개
선박급수 4개소

■지브 크레인{GOTTWALD}
권양하중 인양하중 최대51.2t
전격하중
(스프레더 아래)
30.5t
선회반경
(정격하중시)
최대 30.5m
최소 10m
양정 안벽 위 36m
안벽 아 12m
크레인 전중량 240t
전동 스프레더 (6.9t) 20~40ft용

  ■다목적 국제터미널 기본 레이아웃
다목적 국제터미널 기본 레이아웃
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