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| 세계로 연결하는 시모노세키항
일본 최대의 국제페리 기지(주9편) |
야마구치현에서 가장 큰 도시·시모노세키시는 동아시아에 가까운 지리적 우위성을 살려, 서일본 유수의 항만물류 거점도시로 번영하여 왔습니다.
시모노세키항의 역사는 아시아와 세계를 연결하는 일본의 현관으로써의 역할을 빼고는 이야기할 수 없습니다.
사면이 바다로 둘러 쌓인 일본에서 아시아대륙으로, 그리고 아시아대륙에서 일본으로의 사람과 물건, 문화의 왕래는 칸몬해협과 시모노세키항을 이용한 것으로 사료되며 앞으로도 변함이 없을 것입니다.
시모노세키항은 현대 물류에 요구되는 속도성에 대응한 하드·소프트 양면을 강화하여 동아시아와 일본을 연결하는 고속수송의 거점으로써 큰 역할을 담당하게 됩니다.
세일즈 포인트
●지리적 우위성
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◎환일본해 경제권과 환황해 경제권의 접점 |
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◎아시아 대륙루트의 기점 |
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◎북동아시아와 북미서안을 연결하는 최단 거리인 일본해루트에 면하고 있음. |
●편리한 교통수단
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◎본항 지구에서 고속도로IC까지 자동차로 15분 |
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◎본항 지구에서 JR화물 시모노세키역까지 자동차로 5분 |
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◎각 관광지까지의 편리한 교통(하기까지 자동차로 90분·야마구치시내까지 자동차로 60분) |
●신속한 수송
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부산 8시간, 칭다오 27시간 30분으로 연결하는 해상 고속수송(항해시간) |
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연중무휴의 통관체제 등 전국으로 이어지는 수송네트워크로 항공화물에 필적하는 수송시간을 실현 |
●늘어가는 정기항로망
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관부페리(부산 항로·365일 운항·정확한 스케줄·쾌적한 선편여행) |
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오리엔트페리(칭다오 항로·주2편·최속 27시간30분으로 연결함·정확한 스케줄) |
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남성해운(부산 항로·주5편〔주1편은 광양항 경유〕· 컨테이너 항로·부산 트랜쉽으로 전세계 수송이 가능/칭다오(황도) 항로·주1편·컨테이너 항로) |
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장금상선(부산＆마산 항로·주6편·컨테이너 항로) |
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OOCL(홍콩＆대만 항로·주1편·컨테이너 항로·카오슝, 홍콩 트랜쉽으로 전세계 수송이 가능) |
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ECL(북미서안 항로·월2편·다목적선·다양한 화물에 대응) |
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토코카이운(북미서안 항로·격월1편·다목적선·다양한 화물에 대응) |
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교와해운(파푸아·뉴기니아＆동호주 항로·3주1편·다목적선·다양한 화물에 대응) |
●신속한 검사체제
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연중무휴의 통관·동물검역·식물검역 |
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주6일의 식품검사 |
●최신설비를 갖춘 훈증고
●수산품에 관한 오랜 역사와 충실한 노하우
●수입촉진지역(FAZ의 지정·해외의 6개 공적기관의 입주)
●충실한 항만관련시설
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시모노세키항 국제터미널 |
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하나노쵸 컨테이너터미널 |
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냉동·냉장창고 |
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R화물 시모노세키역 |
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FAZ중핵시설 [카이쿄 멧세 시모노세키] |
●충실한 항만관련시설
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역사적 시설(시모노세키시좰쵸후·아카마징구 등좱·야마구치시·하기시·모지항 레트로) |
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문화적 시설(고고박물관·도이가하마 야요이 파크) |
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자연유산(히노야마 전망대좰해협을 전망좱· 쓰노시마·아키요시다이·슈호도·오미지마) |
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시모노세키시는 혼슈와 규슈의 연결점에 위치하고 쥬고쿠고속도로와 산요고속도로가 통하며, 칸몬교에 의해 규슈고속도로가 연결되어 있습니다. 그러므로 간토·간사이를 비롯하여 전국에 트럭수송 네트워크가 구축되어 있습니다.
또한 JR화물수송은 JR화물 시모노세키역을 발착지로 하여 국내화물은 물론, 국제 복합 일관수송 기지로 부산항, 칭다오항에서 시모노세키항을 경유하여 간토·간사이 지구를 비롯한 전국에 JR컨테이너를 수송하고 있습니다.
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